Концессия Trakiya Под Вопросом

Контракт концессии с болгарско-португальским консорциумом для завершения Шоссе Trakiya будет нарушен, если концессионер будет не в состоянии обеспечить финансирование, необходимое для проекта к 18 мая, региональный министр Ассен Гагаоузов сказал Пари ежедневно.

Если португальский contactor не будет встречать крайний срок, установленный Правительством, то Гагаоузов спросит у Кабинета дополнительный капитал от государственного бюджета, министр сказал.

Однако, если бы Кабинет решает предоставить финансирование консорциуму, решение нуждалось бы в одобрении Парламента также, он добавил. Правительство считало, чтобы заимствовать 148 миллионов евро от частного банка, согласно Гагаоузову.

Эксперты рассчитывают, что такая ссуда не была прибыльной альтернативой, потому что процентные ставки были теперь значительно выше, чем те предлагаемые европейским банком Реконструкции и Развития и европейского Инвестиционного банка, но Гагаоузова отказались комментировать проблему, Пари ежедневно сказал.

В случае нарушения контракта концессии, было возможно, что болгарские компании будут назначены закончить строительство на шоссе, Пари ежедневно написал, результат, что сам Гагаоузов предсказал только месяц назад.

Как предварительно сообщено Пари, список возможных болгарских подрядчиков включал Moststroy, принадлежа Вассилу Божкову, самому богатому человеку Болгарии, и Glavbolgarstroy, возглавляемому Симеоном Пешовым.

Однако, строительные работы на Стара-Загоре – протяжении Karnobat, одна из секций двух Шоссе Trakia, которая не была закончена пока, начнутся в конце 2008 самое раннее, согласно Гагаоузову.

Средняя строительная цена на шоссе колеблется между 2.5 и три миллиона евро километр, Пари сообщил. Заместитель министра Димчо Михейлвскый, тем не менее, сказал, что это было ценой перед последними экскурсиями в ценах на асфальт и топливах.propertywisebulgaria.com